Fra mars til slutten av mai, på grunn av epidemien i Shanghai, kunne ikke driften av Shanghai Havn utføres som vanlig, og det ble vanskelig å levere varer til Shanghai Havn, og innlandsfrakten til Shanghai Havn økte også vilt. De fleste logistikkselskaper har sluttet å ta imot varer til Shanghai havn i løpet av disse månedene, og vi anbefales å sende til andre havner. Nå med gjenopptakelsen av arbeid og produksjon i Shanghai, har vi også begynt å gjenoppta å arrangere leveranser til Shanghai Havn.
Siden 1. juni har Shanghai gått inn i et stadium med fullstendig gjenoppretting av normal produksjon og levende orden. I løpet av de siste dagene har lastevolumet til Shanghais sjø- og lufthavner fortsatt å stige, og den daglige containergjennomstrømningen av Shanghai Havn har steget til mer enn 95% av det normale nivået. Siden juni har den daglige containergjennomstrømningen av Shanghai Havn overskredet 119 000 TEUer. Blant dem, ved Yangshan Havn, var det gjennomsnittlige daglige eksportdeklarasjonsvolumet under nedleggelses- og kontrollperioden i Shanghai 7000 bestillinger, men siden 1.
Shanghais kommende «gjengjeldelseseksport» vil gi større press til havneavdelingen. For å forbedre effektiviteten "tar store rederier tilbake den tapte tiden", og tiden fra åpning til kai for containerskip er komprimert fra 48 timer i normal periode til 24 timer eller til og med 16 timer. På denne måten reduseres tiden som er igjen for oppføring, inspeksjon og lasting av eksportvarer sterkt, og enhver forsinkelse i logistikken av varer kan øke risikoen for å "slippe esken". I dag tildeler de relevante enhetene i Shanghai havn aktivt ressurser for å sikre rettidig forsendelse av eksportvarer.
